Effektivität, Sicherheit, Individualität, Wirtschaftlichkeit – die vielseitigen und komplexen Anforderungen in der Antriebs- und Dämpfungstechnik steigen und verändern sich stetig. Wie begegnen ihnen Entwicklungsingenieure? Welche spezifischen Lösungen entwickeln sie für unterschiedliche Industrie- und Technologiebereiche? Wie gelingt es erfolgreich, zukunftweisende Innovationen zu schaffen, die wirklichen Mehrwert stiften? Dies und vieles mehr diskutieren wir in unserem The Engineer’s Blog.
Die 10. Auflage der Fachmesse und Konferenz PLASTINDIA fand vom 07. bis 12. Februar 2018 statt. Die PLASTINDIA ist die wichtigste Ausstellung für den Kunststoffsektor in Indien und bietet in fünfzehn Ausstellungshallen auf einer Gesamtfläche von 125.000 Quadratmetern einen einzig-artigen Überblick über die Welt der Kunststoffverarbeitung. Wie auch bei den vorangegangenen Fachmessen war der Veranstaltungsort der PLASTINDIA 2018 das Ausstellungsgelände Helipad Grounds in Gandhinagar – Ahmedabad (Gujarat, Indien).
Im Allgemeinen wird davon ausgegangen – und die üblichen Standardanwendungen beweisen es – dass Metallbalgkupplungen ohne Beschädigungen über die gesamte Einsatzdauer der Anwendung einsatzfähig bleiben, sofern sie korrekt ausgelegt werden. Das kann jedoch bei zukünftigen, noch dynamischeren Anwendungen, nicht mehr als selbstverständlich angenommen werden: Denn bei solchen Anwendungen müssen Sie weitere Kriterien bei der Auslegung und Auswahl der Kupplung berücksichtigen. Lesen Sie hier die wichtigsten Punkte, die Sie dabei beachten müssen.
Die Kupplung ist ein Element im Antriebsstrang, das geeignet ist ein Drehmoment von einer Welle auf eine andere zu übertragen und damit die Antriebs- und Abtriebseinheit einer Arbeitsmaschine zu verbinden. Gleichzeitig sollen Montageabweichungen, die sich als Wellenversätze auswirken, möglichst ohne Rückstellkräfte ausgeglichen werden.
Unterschieden wird in angulare, radiale oder axiale Wellenversätze, die auch gleichzeitig auftreten können. Je nachdem, welchen Kupplungstyp Sie auswählen, können Sie über die Einstellung der Kupplungstorsionssteifigkeit häufig Einfluss auf das dynamische Verhalten des gesamten Antriebstranges und damit auf die Maschine und deren Herstellprozess ausüben.
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