The
Engineer's
Blog

Effektivität, Sicherheit, Individualität, Wirtschaftlichkeit – die vielseitigen und komplexen Anforderungen in der Antriebs- und Dämpfungstechnik steigen und verändern sich stetig. Wie begegnen ihnen Entwicklungsingenieure? Welche spezifischen Lösungen entwickeln sie für unterschiedliche Industrie- und Technologiebereiche? Wie gelingt es erfolgreich, zukunftweisende Innovationen zu schaffen, die wirklichen Mehrwert stiften? Dies und vieles mehr diskutieren wir in unserem The Engineer’s Blog.

RINGFEDER® Schrumpfscheiben ­– nur original vom Weltmarktführer

Als wir hörten, dass Plagiate unserer Original RINGFEDER® Schrumpfscheiben im Umlauf sind, waren wir vor allem über die Dreistigkeit überrascht: Selbst unser Namenskurzzeichen ist nachgemacht ­– und das auch noch falsch. Ein Test im Labor ergab aber schnell, dass es sich um materiell und funktionell minderwertige Kopien handelt.

Video: Vorteile reibschlüssiger gegenüber formschlüssigen Verbindungen

 

Passfederverbindungen sind weit verbreitet, weil sie in Serie hergestellt kostengünstig sind. Sie haben aber auch ihre Nachteile. Bei Wechseltorsion neigen sie z.B. dazu auszuschlagen – was zu Verschleiß und möglichem Versagen führt. Für Passfederverbindungen gibt es jedoch zwei Alternativen, die eine gleichmäßige Verteilung der Spannkräfte auf den Wellenumfang ermöglichen.

Case Study: Einsatz von Schrumpfscheiben in Industriegetrieben

 

Schrumpfscheiben sind Außenspannverbindungen, die auf einfache Weise hochbelastbare Presssitze erzeugen. Sie bieten dabei alle positiven Eigenschaften der herkömmlichen Presssitze, sind jedoch sehr viel einfacher und schneller montier- und demontierbar. Überall dort, wo Drehmomente durch die Verbindung einer Welle oder Hohlwelle zu übertragen sind, werden heute üblicherweise Schrumpfscheiben statt der schadensanfälligen Passfederverbindungen eingesetzt. Schrumpfscheiben sind im Allgemeinen mit Innendurchmessern von 14 mm bis zu 500 mm lieferbar.

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